城市街道模式對交通安全的影響研究——以武漢市主城區為例

【摘要】：探索街道模式對交通事故發生的影響，將有助于完善交通安全視角下的街道規劃設計方法。本研究采用街道的布局特征和設計特征描述街道模式，以武漢市主城區567個交通小區為分析樣本，分析發生在其中的13964起嚴重交通事故分布。在控制交通流量、土地利用、設施可達性等因素基礎上，通過建構回歸模型探究街道模式對嚴重交通事故的影響；并檢驗不同街道布局形式下街道設計特征對嚴重交通事故數量的影響差異，進而提出針對不同街道布局形式的設計優化策略。研究結果指出，描述街道網絡交通量潛在分配情況的介數中心性、街塊面積、次干路和支路密度與嚴重交通事故數量負相關，而出入口數量、機動車道數、街道高寬比與嚴重交通事故數量正相關。研究提出了在不同街道布局形式下特定街道要素的優化設計策略，從而提升街道安全性。